Sobre a seção de pressão da máquina de papel

A investigação básica na pressão molhada mostrou que a exigência a mais importante no projeto da imprensa é fornecer o Shortest-Path para secar do estreitamento, e a distância a mais curto é igual à espessura do feltro (chamou geralmente o sentido “vertical”).

Consequentemente, o volume de água principal deve ser perpendicular ao feltro, e o fluxo lateral deve ser mínimo. Uma imprensa que flua principalmente verticalmente é chamada uma imprensa vertical.

A seção de imprensa original usou rolos lisos. Devido a este tipo de imprensa, a água pode somente ser descarregada do lado do estreitamento pelo fluxo lateral, que restringe extremamente o fluxo da água.

A imprensa do vácuo desenvolvida a partir do século XIX era a primeira imprensa do cruzamento de fluxos tornou-se. As perfurações do rolo perfurado para fornecer um canal conveniente para a desidratação.

Através da caixa de vácuo fixa ajustada no rolo, a água nos furos é armazenada e descarregada no lado de tomada do estreitamento, e está jogada afastado pela força centrífuga quando a velocidade de veículo é sobre 300m/min.

Em baixas velocidades de veículo, a maioria da água é tirada na câmara de vácuo e descarregada através do sistema do vácuo. Alguma água pode fluir diretamente nos furos, mas o mais igualmente tem que mover-se lateralmente.

Esta estrutura de escudo oca perfurada limita a pressão que pode ser aplicada. Dano da fadiga do esforço dos rolos foi um problema persistente por muitos anos.

Uma liga especial foi desenvolvida para aumentar sua resistência de corrosão e para reduzir o dano do rolo do vácuo. Este material é precisado mais em máquinas de papel de alta velocidade do largo-formato.

Em 1963, o projeto horizontal da imprensa do rolo sulcado foi introduzido.

Os sulcos na superfície do rolo podem facilmente absorver a água descarregada do papel. Corte espiral e sulcos moídos, geralmente profundidade 2.54mm, largura 0.5mm, distância de centro 3.2mm.

Em relação às dimensões geométricas dos sulcos, com a melhoria do material de revestimento do rolo, há uns projetos aperfeiçoados respectivos para velocidades de veículo diferentes e exigências lineares diferentes da pressão.

A água nos sulcos do rolo é jogada para fora por sua própria força centrífuga em altas velocidades, e os pulverizadores e os raspadores da água podem ser usados para mantê-la limpa em baixas velocidades.

Além do que os formulários de pressão acima mencionados, há imprensas do furo cego, imprensas alinhadas, imprensas gerais, e imprensas novas do largo-estreitamento. Após o aprimoramento contínuo, as imprensas do largo-estreitamento têm produzido a imprensa a mais avançada da sapata hoje.